News

2013環花東國際自行車大賽 No.1 征服牛山

2013環花東國際自行車大賽 No.1 征服牛山

今年環花東賽,由於VOLANDO CYCLING TEAM本組僅我與小楊參賽。因此我的的戰術採用”游擊”戰!所謂游擊戰,就是借力使力、見機行事、切勿蠻幹。第一天的亮點就在令所有選手尊敬的牛山展開! http://www.homecureforherpes.com/natural-cures-herpes-review-herpes-antidote/ 發功9成,攻佔好位置 依據VOLANDO Emperor外掛 GARMIN GPS與QUARQ 功率計 近20分鐘的功率輸出紮實,達成預設功率目標4瓦/公斤體重! 牛山9.178km 爬升201m 耗費19分52秒 平均功率242瓦 體重58公斤 這次一直維持在前排的位置,因此功率體重比為4.17 (242瓦/58公斤) 自我感覺仍是「游刃有餘」發揮9成功力,保留1成以面對任何逃脫攻擊。花東賽前運用三個月,將功率訓練目標以強化FTP即20分鐘的最大功率為量化指標,20分鐘最大平均功率為4.4 (256瓦/58公斤)。 「游刃有餘」是賽前充分地準備。我成功了! zp8497586rq

3:27 AM , 2013/04/26 Comments Off on 2013環花東國際自行車大賽 No.1 征服牛山
6.9公斤還有100g的空間

6.9公斤還有100g的空間

重量:6.9kg 對這個數字我十分滿意! 因為還要留100g的空間,給Lightweight之流的超輕量化輪組。 UCI規定,正式比賽的單車,不可低於6.8kg。 剛結束勇闖東海岸,在台東的好空氣下, 配隨著搖滾節奏, 我這脆弱的人體引擎可以充分地休養! 最後,對我今年用的戰馬,詳細記錄如下, 車架: VOLANDO EMPEROR 帝王 IMS60航太級石墨纖維 size:47cm treatment for lipoma 前叉: VOLANDO EMPEROR full carbon 龍頭: DEDA ELEMENTI ZERO100-100mm, 車把: DEDA ELEMENTI ZERO100-42cm 把帶: DEDA ELEMENTI-Black 前後夾器:SRAM FROCE 煞變把: SRAM FORCE 前變速器: SRAM FORCE 後變速器: SRAM FORCE 大盤組:SRAM RED QUARQ 功率盤 170mm, 50/34T BB:SRAM 踏板:TIME RXS 輪組:Bdopcycling.com 座墊:Selle Italia […]

11:00 PM , 2013/04/17 Comments Off on 6.9公斤還有100g的空間
一星期不練車,體能數字下滑17.2%

一星期不練車,體能數字下滑17.2%

如果,一個星期不練車,會發生什麼事? 其實,如果沒有數字,我就會「憂鬱症」! 「這樣會不會功力盡失,被集團海放!?」我心想。 今天,還好有功率訓練軟體,長期的訓練,點滴紀錄。 8天沒有練車,從線圖中「藍色」CTL可一窺究竟。 最右邊,較前期確實下滑了17.2% 有了數字,我想這17.2%的落差, 只要2個星期的密集訓練就可以補回來。 我想這就是科學幫助我可以安心睡覺的好處!

1:36 PM , 2013/03/26 Comments Off on 一星期不練車,體能數字下滑17.2%
帝王最強登山版

帝王最強登山版

在最熟悉的山路旁,留下這張「帝王」的照片。 online essay service 帝王的輕量飛翔,不用多說,想要親自體驗啊! 低框碳纖管胎在使用上,就是為了爬山而存在。 用肉眼看就知到,這樣的最強,讓我沒有理由, 「7%的陡坡,上不去!」沒任何一丁點藉口啊! 下山就像「切豆腐」,刀鋒般的管胎吸住柏油, ios software download 生命就紮實地聚斂在自己的重心,這才是關鍵! zp8497586rq zp8497586rq

5:14 PM , 2013/03/14 Comments Off on 帝王最強登山版
環法食譜:80分鐘4道坡

環法食譜:80分鐘4道坡

「請問你有沒有在環法大賽前做什麼特別的訓練?」記者問。 「我找了20分鐘的山坡,全力騎4次,真的很累人呢!」他回答。 今天我重現這道名菜 「下週想再吃一次嗎?」我喃喃地自問道。

10:51 PM , 2013/03/13 Comments Off on 環法食譜:80分鐘4道坡
功率訓練計畫:改變

功率訓練計畫:改變

這是選手的功率訓練計畫, 一切都是用數字來呈現目標。 年度訓練時數309小時, 根據J. FRIEL訓練聖經中文版第124頁, 落在美國業餘5級制度的「參賽選手」基本門檻 每年200~350小時。 每年309小時,規劃到每週5~6小時是相對低時數! 原本目標是北海岸,1小時的賽程。 現在目標調整程 環花東雙日賽,且每日賽程3~4小時。 因此,必須要「改變」這套訓練菜單。 lightroom photoshop free download for mac 如何「改變」?

10:29 PM , 2013/03/11 Comments Off on 功率訓練計畫:改變
Lightweight Standard III vs ZIPP 303

Lightweight Standard III vs ZIPP 303

一分錢一分貨啊! purchase creative suite 4 mac 固定功率200 watts在同的賽道上, 我以自主感覺順暢的迴轉踩踏, 兩知名品牌輪組 Lightweight(市價12萬元) ZIPP 303(市價6萬元) 用相同的時間,20分鐘後見真章! 結論: 對我的踩踏與其乘風格來說, 差異竟然高達在100公尺! 速度差異0.3 Km/h。 新台幣6萬元的差異,原來就在這裡! 簡單地運用「功率」大盤, 配上我的「帝王号」VOLANDO Emperor 就可以幫助我做「理性」判斷! 功率器的價值,又多了一項! 用功率刻度來作輪組的搭配選擇,It’s so COOL!

6:24 AM , 2013/03/04 Comments Off on Lightweight Standard III vs ZIPP 303
10分鐘間歇,體脂肪要保持在 6%

10分鐘間歇,體脂肪要保持在 6%

「10分鐘間歇,體脂肪要保持在 6%」 我的生活圍繞著科學數據(的確,沒有數據就只剩下我那偏激的非理性行為!) 練車目標不是進入前 6名(也對! 應該是只想做第一!) 而是看自己離世界級的踩踏輸出 6瓦/公斤還有多遠(對,至少體能目標向世界級水準看齊) buy a paper 去年的CYCLINGTIME.com的專訪 夢想,其實不遠! 只要,努力去做… 765qwerty765

6:07 PM , 2013/02/28 Comments Off on 10分鐘間歇,體脂肪要保持在 6%
2013年2月新年新車:帝王号 誕生!

2013年2月新年新車:帝王号 誕生!

為什麼每年職業選手都要騎新車? 我是個認真練車的選手,我只有一台車單車。 那為什麼不在新的一年更有所作為地換台新車? 新的一年,要有練車的動力,最好為自己準備一台新車。 職業選手,就像被視為擁有重要特殊能力的無價資產。 功率強大的生理引擎踩動踏板,熱情洋溢地心理動力驅動持續前進。 apple software downloads那麼,承載這無價「引擎動力」的「機械工藝」就是我的單車。 單車,是現代工藝科技的結晶。 今年我繼續選擇VOLANDO。 要與我一起飛翔的是「帝王級」航太碳纖, 「帝王号」誕生,等我喔! 你也要為自己選一匹良駒嗎? 765qwerty765

4:11 AM , 2013/02/08 Comments Off on 2013年2月新年新車:帝王号 誕生!
2013.01.03 日記

2013.01.03 日記

又是一個新的開始! 跨年後的激情,專注訓練的選手,正在做什麼呢? 早已訂好年度目標,例如:環花東國際自行車大賽的分齡30歲組冠軍。 一定是最大的目標先寫下來。 放的大大的字,每天看到。 microsoft office student 寒流來了, 要點燃熱情就將「目標」寫下。 至少每天看到,都會提醒自己。 如果只偷偷地折起來放在心盒裡。 我相信,時間很到了五月天, 電視機旁只留下了一片空白。

10:00 PM , 2013/01/02 Comments Off on 2013.01.03 日記

Top