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最大攝氧區間的「疲勞抵抗」:競賽的是最佳的道場 2013環花東後記

最大攝氧區間的「疲勞抵抗」:競賽的是最佳的道場 2013環花東後記

為什麼要比賽?
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環花東Day1的牛山後在21人領先集團中,
我總是「偷瞄」其他選手。
誰有「冠軍相」? 當天冠軍是我右前黑衣車手。
短坡,我總是「游刃有餘」往前突進。為什麼?

「閉門造車」可以是「孤芳自賞」。
然而這是環花東
我有功率器材與訓練方法:
透過競賽,我找倒了潛在的自己:
我最優勢的是:最大攝氧量VO2 MAX區域。
以標準5分鐘289watt搭配當天57.5kg體重
功率體重比為289/57.5=5.02
落點位在power profile「very good」美國cat.2選手區間

接著,細部分析5分鐘最大攝氧的前後時間區間,
分別取3分鐘與8分鐘的功率數字,
以我2013環花東Day1舉例:
3分鐘 302 watt(為基準100%)
5分鐘 289 watt(我衰退4%,衰退4~7%是高於平均)
8分鐘 273 watt(我衰退10%,衰退10~17%是高於平均)
依上述數字,可說我的最大攝氧的「疲勞抵抗」能力是較佳的!
因此,在競賽中可以充分享受這區間的快感。
因為,我比平均值高。

相對的,我的「乳酸閾值」的「疲勞抵抗」能力,又將是另一個故事了。

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